Problème après upgrade à 0€ de mon BARDISSOUNET

Salut à tous !

J'ai suivi l'upgradage de coupage de zizi et d'étanchéification du joint de hop up trouvé ici : http://aixtrem-airsoft.forumaction.net/upgrades-f10/upgrade-a-0-uros-du-bar-10-g-spec-t48.htm

A ceci près que l'air breaker a pété à sa base, donc en fait, y'en a plus...

Bref, après remontage, j'ai quelques problèmes assez bizarre:

Quand je tire le levier, si je le lâche, soit le coup part, soit le cylindre remonte et se bloque. Par contre, si je charge en appuyant fort sur l'ensemble pour le maintenir plaqué, alors je peux arriver à charger, même si des fois, le coup part en toute fin de course...

J'ai vérifié tout, j'ai suivi les instructions en cas de problème, trouvée ici : http://snipairsoft.bestoforum.net/reviews-sniper-rifles-f11/reviews-vsr-10-series-t65.htm

voici une vidéo de ce qui se passe (pas top qualidad) : http://rednekk.Free.fr/Airsoft/BAR-10.avi

voici une photo du trigger group et du piston sear qui me semble louche à première vue, mais je me fais ptetre des idées ... :

http://rednekk.free.fr/Airsoft/IMGP26702.JPG

http://rednekk.free.fr/Airsoft/IMGP26712.JPG

http://rednekk.free.fr/Airsoft/IMGP26722.JPG

Je veux bien changer des pièces, mais je veux d'abord savoir d'où vient le problème et en être sur, pouvoir rafistoler provisoirement et voir si ça marche. Ce que je comprends pas c'est pourquoi le cylindre remonte et a un jeu d'au moins...4-5 millimètres ! Je pensais que c'était le piston sear qui accrochait mal mais en fait non...

Je vous en prie aidez moi, la vie est devenue grise et a perdu tout son sens... :mrgreen:

Merci !!

EDIT: j'ai vu que des posts à propos de ca remontaient, mais pour le VSR 10. Apres les avoir lu, je tiens à préciser que j'ai tout vérifié, ressorts & sears.

un peu tordu le piston sear... à premiere vue
comment était ton bar 10 avant l'upgrade?
j'ai l'impression que c'est sur le bloquage du piston que c'est louche, mais avec ta vidéo on voit pas trop bien.
pourquoi avoir démonter le trigger groupe ( je sais pas si c'est le bon mot pour tes photos), c'est avant ou apres avoir eu des soucis?

Oui en effet sur mon didactiel je ne demonte pas le bloc detente. Pour l'airbreak "cassé" a sa base ce n'est pas grave ... j'ai moi meme recoupé le mien pour obtenir plus de puissance.

As tu lors du demontage bien mis ta replique en securité et bien abaissé le cran de blocage du piston à fond ?

Pour moi le piston ne se bloque pas lors de l'armement. Quand tu retire le bloc cylindre,il y a a l'interieur de la replique un petit ergot qui maintient le cylindre en position "armé"quand tu n'as pas abaissé le cran de blocage piston.

Lors du remontage as tu eu besoin de maintenir cet ergot baissé a l'aide d'un tournevis par exemple , pour remettre en place le bloc cylindre ?

Il est possible que puisque tu as enlever le bloc detente , en remontant cet ergo est bloqué ou tordus dans le bloc detente.

Essais de le remettre en position normale "haute" et fait une verification pour voir si il est mobile lorsque tu appuis dessus.

Voila je crois que j'ai fais le tour des possibilitées mais ne t'inquiette pas l'ablation totale de l'"air break" n'est en aucuns cas la raison de ton probleme.

Tiens nous au courant et eventuellement montre moi avec des photos la partie "glissière" ou tu enfile de cylindre pour voir cet ergot^^.

@ bientot.